230 SL Pagode - 1965

Farbe: Rot
Interieur: Leder Schwarz
Besonderheit: 1965 MB 230 SL Pagode Böhringer Umbau, Kienle Vollrest.
Preis: 149.000 €
Kontakt: Martin Hinterstocker

Die berühmte Pagode wurde sofort nachdem sie 1963 vorgestellt wurde durch den berühmten Mercedes-Benz Werksfahrer, Eugen Böhringer, bei einigen Langstrecken Rallyes eingesetzt um dem Fahrzeug das Image eines echten Sportwagens zu verleihen. Unsere Mercedes-Benz 230 SL Pagode wurde durch die Fa. Kienle im Auftrag eines leidenschaftlichen Sammlers vollständig restauriert und identisch wie die originale Böhringer Pagode aufgebaut. Als perfekte Ausgangsbasis für die Restaurierung diente eine Deutsche 230 SL Pagode im Originalzustand, aus 3. Hand und mit altem Pappbrief sowie matching numbers. Gegenüber dem Serienfahrzeug verändert wurden wie beim Original Rallye Fahrzeug der Entfall des Cabrioverdecks, Leistungssteigerung, 100 Liter Kraftstofftank, verstärkte Federn/Kupplung/Stoßdämpfer, verbesserte Kühlung, Sportabgasanlage, Unterfahrschutz, Gewichtsoptimierung durch Leichtbauteile, sowie der Einbau eines originalen ZF 5-Gang Getriebes. Sämtliche Arbeiten wurden selbstverständlich in einer umfangreichen Fotodokumentation festgehalten. Insgesamt liegen uns Rechnungen im Wert von 160.000€ vor. Die letzte Wartung über 3.800€ durch Mercedes-Benz erfolgte im August 2019. Sichern Sie sich diese einmalige Rallye Pagode in ausgezeichnetem Zustand. The famous Pagoda was used immediately after it was introduced in 1963 by the famous Mercedes-Benz works driver, Eugen Böhringer, in some long-distance rallies to give the vehicle the image of a real sports car. Our Mercedes-Benz 230 SL Pagoda was completely restored by Kienle on behalf of a passionate collector and was constructed in the same way as the original Böhringer car. A German 230 SL pagoda in the original condition, only three previous owners and with an old cardboard letter and matching numbers, served as the perfect starting point for the restoration. Compared to the production vehicle, the omission of the convertible top, performance increase, 100 liter fuel tank, reinforced springs / clutch / shock absorber, improved cooling, sports exhaust system, underride protection, weight optimization through lightweight components, as well as the installation of an original ZF 5-speed gearbox were changed, as with the original rally vehicle. All work was of course recorded in an extensive photo documentation. We have invoices totaling € 160,000. The last maintenance for € 3,800 by Mercedes-Benz took place in August 2019. Secure this unique rally Pagoda in excellent condition. Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag.